锚索施工工艺及设计

锚索施工工艺及设计主要是对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。

预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过训练、具有丰富施工经验的施工队伍进行施工。

．锚墩制作允许偏差各方向均为±3cm，安装时应先安放好孔口定位钢管，以保证锚墩与锚孔垂直。

．锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后，方可进行。

．张拉前张拉设备要标定，重复三次取平均值。各根钢纹线拉力不均匀系数在0.95--1.05之间，各根钢纹线的拉力差为±5%。

．补张拉在张拉完成后6--10天进行，张拉力取设计预拉力的20%。

．张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1--2分钟，方可停止注浆，24小时后还需进行补浆，以确保注浆饱满。

铺墩用C30混凝土制成。为使锚索受力合理地传递给岩体，锚墩制作时应保证混凝土与岩面紧贴，并保证承压面与钻孔轴线垂直。    2·7锚索张拉与锁定

   根据锚索承受荷载级别不同，1000kN级采用YCW150型千斤项，油泵采用ZB4－500型。

   锚索张拉前须对千斤顶和压力表进行配套标定，并绘制出油压——张拉力曲线。

锚索

采用与内锚固段相同浆液。由安装至次注浆体定面的注浆管注浆，注浆时边注浆边适当向上拔注浆管，从孔口的回浆管回浆。注浆时严格控制浆液浓度和注浆压力。