公路边坡支护工程锚索施工、在施工过程中要根据不同地质情况、不同施工条件，试验选用不同的锚索型式、钻孔工艺及灌浆工艺等，保证了边坡的稳定性，并控制了工程开支。锚索施工
锚索孔径为130mm,采用机械钻进，保证钻进孔深符合设计要求，严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术；如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1—0.2MPa灌浆固壁,初凝后重新扫孔钻进。钻孔完成后必须使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。采用一根聚乙烯管复核孔深，孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。
锚索工程正式施工前应进行必要的破坏性拉拔基本试验，从而验证设计参数的合理性。在锚索切筋封锚前应进行验收试验，从而核查施工质量的可靠性。但工程实践中往往缺失这两类锚索试验，或试验混乱不堪。如基本试验的循环张拉，验收试验的分级张拉很少有人遵循，导致锚索工程有效性很难控制。锚索施工
锚索注浆一般均采用孔底返浆工艺，从而利用浆体的重力或粘稠度提高锚索的锚固力。但由于多种原因，实践中工人往往采用孔口“倒浆”或边灌边拔式注浆，造成锚索体的锚固能力不能保障。尤其是孔内存在地下水时，这种不合理的注浆工艺直接导致浆体强度、注浆饱满度等无法保障。
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